







TRP
DH-R EVO
Die DH-R EVO setzt neue Maßstäbe in Sachen Power, Modulation und Hitzekontrolle – perfekt für die massiven 29er Downhill-Bikes, langhubige Enduros und die neue Generation der E-MTBs. Die G-Spec DH-R Bremse wurde komplett überarbeitet und ist jetzt als DH-R EVO erhältlich. Mit einem brandneuen Bremssattel, einem optimierten Bremshebel, einem robustere Leitung, neuem High-Performance-Öl, verbesserten Bremsbelägen und neuen 223/2,3 mm Bremsscheiben sowie einem überarbeiteten hydraulischen Hebelverhältnis bietet dieses Setup eine Performance, die die Marke TRP auf das nächste Level hebt.
Die DH-R EVO ist in glänzendem Silber, dezentem Matt-Schwarz oder auffälligem Gold erhältlich – so passt sie perfekt zu jedem High-End-Bike und gibt deinem Setup den letzten Schliff.

Kompatibel mit 2,3 mm Bremsscheiben
Vergrößerter Freiraum im Bremssattel, speziell entwickelt für die Verwendung mit unseren branchenführenden 2,3 mm dicken Bremsscheiben.

9-mm-Geberkolben
Das erhöhte hydraulische Übersetzungsverhältnis liefert spürbar mehr nutzbare Bremskraft und beugt Arm-Pump auf langen Abfahrten effektiv vor.

Weltcup-erprobt
Mehrere Weltcupsiege auf dem höchsten Level des Downhill-Rennsports.

5 mm Bremsleitung
Unsere hydraulische 5 mm Bremsleitung wurde für die interne Verlegung optimiert. Sie bietet eine verbesserte thermische Stabilität sowie eine erhöhte Steifigkeit für einen präziseren hydraulischen Druckaufbau.

Ergonomisches Hebelblatt
Entwickelt in Zusammenarbeit mit Aaron Gwin: Unser Bremshebel sorgt mit seiner ergonomischen Passform und der strukturierten Dimple-Oberfläche für maximale Kontrolle beim Ein-Finger-Bremsen.

Verlegen & Abmessen
Führe die bereits befüllte Bremsleitung durch den Rahmen. Miss die benötigte Leitungslänge ab und markiere die Schnittstelle mit einem Silberstift.

Vorbereiten & Kürzen
Schiebe die Abdeckkappe, die Überwurfmutter und die Olive auf die Bremsleitung. Schneide die Leitung anschließend an deiner Markierung sauber ab.

Pin einpressen
Presse den Pin (die Stützhülse) vollständig in das frisch geschnittene Leitungsende.

Anschließen & Festziehen
Stecke die Leitung in den Bremsgriff, drehe die Überwurfmutter ein und ziehe sie mit 5–7 Nm fest.
Die Entwicklungsstory der DH-R EVO

