Unsere Drop-Bar-Gruppe setzt dort an, wo traditionelle Gruppen aufgehört haben.

Innovation ist dann am wirkungsvollsten, wenn sie nicht nur die Grenzen des Status quo erweitert, sondern auch die Leistung steigert, das Erlebnis erweitert und als Lösung für langjährige Probleme dient. Die VISTAR Gruppe von TRP erfüllt all diese Anforderungen und ist ein Beispiel für Innovation in Höchstform.
Durch die Anwendung von Weltklasse-Engineering, jahrzehntelanger Erfahrung in der Produktion, strategischen Partnerschaften und einem unerschütterlichen Engagement für die
TRP stellt VISTAR vor, eine Innovation, die hohe Ansprüche stellt.

Wir haben uns vorgenommen, eine Gruppe zu entwickeln, die den Radsport neu definieren würde.

Das VISTAR-Entwicklungsprojekt wäre ohne die Vision und den Antrieb, eine Gruppe zu entwickeln, die das Radfahren auf der Straße und im Gravel-Bereich neu definieren könnte, nicht erfolgreich gewesen. Unsere Forschung ergab Verbesserungsmöglichkeiten für herkömmliche 2-fach-Antriebe. Wir wollten die Anfälligkeit von Umwerfern und die Unzuverlässigkeit der vorderen Schaltung beseitigen. Wir waren überzeugt, dass eine bessere Lösung möglich war und dass wir das richtige Entwicklungsteam waren, um diese Lösung umzusetzen.

Auftritt: Classified

Die Anforderungen beim Straßenradfahren unterscheiden sich deutlich von denen beim Mountainbiken, wo die breite 1x12-Übersetzung den abrupten und abwechslungsreichen Gangwechseln im Gelände gerecht wird. Wir brauchten eine Möglichkeit, die Gangsprünge klein zu halten, um Fahrern maximale Effizienz zu ermöglichen und gleichzeitig die progressive und dynamische Leistungsabgabe zu erreichen, die für Straßen-, Schotter- und andere Ausdauerradsportarten charakteristisch ist.

TRP hat sich mit Classified Cycling, einem innovativen Startup-Unternehmen mit Sitz in Antwerpen, Belgien, zusammengetan und die unserer Meinung nach ideale Ergänzungstechnologie entwickelt. Ihre 2-Gang-Nabenschaltung war die letzte Zutat, die der VISTAR-Gruppe die Möglichkeit gab, eine vollständige Übersetzungsbandbreite für Ausdauerradfahren bereitzustellen. Das Ergebnis ist eine Rennrad-Gruppe mit 1-fach-Architektur, die neueste drahtlose Schaltprotokolle, branchenführende hydraulische Scheibenbremsen, fortschrittliche Verbund- und Legierungsmaterialien sowie eine 2-Gang-Nabenschaltung nutzt, um optimale Übersetzungsverhältnisse für Ausdauerradfahren zu gewährleisten.

Diagram of VISTAR shifting and electronic components and mobile devices on a blue background

Verbindung, die zählt

Das TRP CMD- oder „Command“-System nutzt ein drahtloses Protokoll für die nahtlose Kommunikation zwischen Komponenten wie Schalthebeln, Umwerfern und Zubehör. Diese Technologie macht herkömmliche Kabel und Gehäuse überflüssig und verbessert sowohl die optische Klarheit als auch die aerodynamische Effizienz des Fahrrads.

Fahrer können das Schaltverhalten ändern, die Umwerfertrimmung anpassen, Komponentennamen anpassen und den Batteriestatus problemlos überwachen.

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Technical chart of VISTAR shifting protocol on a dark background

Vereinfachtes Schalten für verbesserte Konzentration

Quantum Shift

QuantumShift nutzt Schaltwerk, Kassette und Powershift-Nabe, um 16 einzigartige Gänge (15 für Gravel) zu schaffen, die alle mit einer Hand am Schalthebel gesteuert werden. Diese Technologie beseitigt Bedenken hinsichtlich der Kettenlinie und des ungünstigen Schaltverhaltens und sorgt für ein nahtloses und angenehmes Fahrerlebnis.

Fahrer können jetzt die Leichtigkeit eines 1x-Antriebsstrangs mit den Leistungsvorteilen eines 2x-Systems genießen, wodurch jede Fahrt reibungsloser und effizienter wird.

QuantumShift nutzt zwei Schaltwege, um optimale Übersetzungswechsel für optimale Effizienz und Leistung zu ermöglichen. Zudem optimiert es das gleichzeitige Schalten von Nabe und Umwerfer für schnelleres und präziseres Schalten.

Die blauen Pfeile zeigen den Übersetzungsverlauf beim Schalten in einen höheren Gang (schwererer Gang) mit entsprechenden Gangsprüngen für schnelles Beschleunigen. Die grünen Pfeile zeigen den Übersetzungsverlauf beim Schalten in einen niedrigeren Gang (leichterer Gang) mit engeren Gangsprüngen für effizienteres Herunterschalten und schrittweisen Änderungen beim Bergauffahren. Der Fahrer kann den Schaltvorgang bei Bedarf jederzeit manuell übersteuern.

Bauen Sie Ihren Vistar-Antriebsstrang

Befolgen Sie diese Schritte, um den perfekten VISTAR-Antriebsstrang für Ihre Anforderungen zusammenzustellen.

Schalten Sie Vistar mit einer klassifizierten Powershift-Nabe und einem Radsatz frei

Um den VISTAR-Vorteil voll auszuschöpfen, kombinieren Sie den Antriebsstrang mit einem Classified-Radsatz mit Powershift-Nabe.